Силовая система нефтяных буровых установок во βασική σύνθεσηт од дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, а для буровой установки 7000M обычно требуется 4 дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы произведува шум, особенно дизельные двигатели, используемые на буровых установках. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что историк звука между воздухом и дизельным агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздуха и шум вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной системы. Этот шум относительно высок по εντατικά και, για παράδειγμα, 10–15 dB (A) повеќе обычного шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы со высокой температурой и высоким давлением. Βασικά στοιχεία του συστήματος γεννήτριας γεννήτριας είναι τα δύο στάδια: Когда выхлопные газы генераторной установки выходят од выпускного клапана, они μοιράζονται από выхлопной трубы в глушитель и, наконец, выбрасываются во αέρα через задню втрухлопную. В течение всего процесса выхлопа θα δημιουργηθεί μεγάλος όγκος φυσικού αερίου, ο οποίος είναι απαραίτητος για τον ίδιο τον οργανισμό. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что αποτελείται источника шума был относительно сложным. Διαφορετικά, σε μια ώρα λειτουργίας σε ένα μεγάλο σύστημα σε ένα ενιαίο χρόνο, σκούπισμα, με μεγάλη ζώνη αερίου σε ένα μεγάλο ατμοσφαιρικό αέρα, και σε αερόβια αερισμό, выбрасываемым из выхлопной трубы. βασικοί παράγοντες, ποιοι μπορούν να επηρεάσουν το βλέμμα στο σύστημα γεννήτριας, ιαβλяются: внутреннее образложение в цилиндре двигателя, διάμετρος του συστήματος generatornoй установки, рабочая частота вращения и загруженность двигателя. генераторная установка и т. d. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя приведет к увеличению расхода газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной установки. Основна система причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоянно открывается и скрывается вымости од потребасти генераторной установки во воздухозаборнике, При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий периодический шум во впускной системе. Дијапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. Во то же время, кога ќе потроши воздуха попадна внутрь системы, он будет проходить через воздухозаборную трубу, вызывая выбрасывание воздуха од корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого шума также относительно фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когдатота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска част согласованности, возникнет резонанс воздушного потока, во результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума generatornoy установки со турбонаддувом, очевидно, отличается от генератор установки без τουρμπονάδες. Это связано со относительно высокой скоростью генераторной установки со τουρμποναδούβομ, από-за которой система впуска воздуха двигателя создает относительно сильный потводокю воздуха из-за отсекания приваить воздуха, высокочастотного δασος. Diapazon частотного распределения этого шума обычно е 500 έως 10 000 Gz.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, воздействующей на μηχανческие компоненты всего цилиндра, тем самымым излучая. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты θα συνεχιστείь μηχανчески сталкиваться, создавая тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специјальные строительные мероприятия по снижению ξύλο в дизель-генераторных помещениях.
1. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. Τελευταία изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установи мягкие демпфирующие соединения на выхлопной трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение исти звучни. По принципу глушения в конструкции глушителя може да использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материјал – меламиновая пена , που ορίζει την μορφολογία της τρομπε. Когда воздушный поток προχωρά через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и мелкие волокна во порах меламиновой пены. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, оказывая тем το πιο χαραγμένο αποτέλεσμα.
3. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения μπορεί να μην είναι καθόλου ήχο αναθεώρησης ήχου σε μασινόμ επενέργειες, απόνωρη ευαισθησία прямую передачу сильного шума при работе в машинном помещении. βερσινα.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандарты объема впускного и выпускного воздуха, необходимые для нормальной работы агрегати. Во то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник и выхлоп генераторной установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающими решетками од резистивных листов.
- Συμπέρασμα
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шума на всей буровой площадке. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и δεν καλύπτω τη χρήση του συστήματος και τη διαχείριση της ασφάλειας (HSE), θα πρέπει να το κάνετε. В этой статье проводятся исследования ξυλεία, δημιουργείεμοго διζέλь-γενερατορνыμι υσταновκάμι, και приводятся конкретные строительные меры по снижению δάσος σε μεταγενέστερες γεννήτριες μοτοσικλέτες, соответствующего персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая плита.
2).
3).
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источник шума.
Для получения дополнительной πληροφορίες о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь со нами по διεύθυνση [προστατευμένη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου] ή με το τηλέφωνο: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены од Διαδίκτυο, συγγραφέας των δικαιωμάτων έχουν τον αρχικό συγγραφέα. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.